Richard Beaucoup d'entre Istanbulest résidentiel en plein essor les quartiers sont sur le point de devenir plus accessibles endroits vivre, après qu'une nouvelle liaison ferroviaire historique reliant les côtés européen et asiatique de la ville ait été presque achevée lorsqu'elle a transporté ses premiers passagers dans le cadre d'un essai en août.
La Marmaray Projet, décrit comme l'un des Turquiedes plus grands projets d'ingénierie ferroviaire de tous les temps, est une solution indispensable aux effets de Istanbulles embouteillages et l'expansion banlieue, causée par la croissance rapide de la population de la ville. Son ouverture est prévue fin octobre 2013, quatre ans après la date d'achèvement initiale.
Les quatre principales composantes du projet Marmaray comprennent un sous-marin tunnel ferroviaire Sous la Détroit d'Istanbul – la structure immergée la plus profonde du monde, amélioration de la Gebze-Haydarpasa et Sirkeci-Lignes de chemin de fer de banlieue Halkali, modernisations électriques et mécaniques, y compris la reconstruction de 37 gares et de trois nouvelles, et l'achat de nouveau matériel roulant.
« Le projet Marmaray sera un véritable coup de fouet pour Istanbul dans son ensemble, mais un certain nombre de districts en bénéficieront vraiment », a déclaré Julian Walker, directeur de Spot Blue. « Il fournira non seulement un couloir de transport est-ouest entre les côtés européen et asiatique de la ville, mais il y aura également une connexion à Yenkapi à la ligne de métro nord-sud, complétant ainsi un système de transport très efficace et pratique. Turcs auront beaucoup plus de facilité à se déplacer depuis les zones suburbaines de la ville et les développements à proximité des gares devraient être très attrayants pour les acheteurs étrangers, y compris acheter pour louer investisseurs. Ce n'est que récemment que nous avons vendu un appartement de 150,000 XNUMX $ dans le quartier de Bahcesehir à Istanbul à quelqu'un du Moyen-Orient.
Halkali est un quartier situé à l'extrémité ouest de la rive européenne d'Istanbul et le terminal le plus éloigné de la nouvelle ligne ferroviaire de banlieue. Il sera relié par une ligne à grande capacité avec Gebze du côté asiatique de la ville. Le temps de trajet entre ces deux terminaux passera à environ 104 minutes avec le nouveau service ferroviaire, contre 185 minutes actuellement. Halkali a également des liaisons ferroviaires vers d'autres villes, à l'intérieur et au-delà Turquie.
Walker a poursuivi : « Halkali est déjà une plaque tournante très fréquentée, grâce à ses excellentes connexions, et le projet Marmaray va l'améliorer. Nous avons la possibilité d'investir dans une sélection de nouveaux développements là-bas, avec des prix commençant à environ 36,000 104,000 £ pour un studio, atteignant environ XNUMX XNUMX £ pour un appartement de trois chambres. L'autre avantage de Halkali est qu'il est très proche de la ville Aéroport Ataturk. " D'autres domaines du côté européen où Spot Blue a des opportunités d'investissement comprennent Beylikduzu et Bahcesehir.
« Sinon, du côté est de la ville, nous avons des opportunités à Erenkoy, qui se trouve sur la nouvelle ligne Halkali-Gebze, donc avec de bonnes liaisons de transport. Là, nous avons des appartements intelligents de quatre chambres à partir d'environ 450,000 XNUMX £ », a ajouté Walker.
Pendant ce temps, le premier service ferroviaire interurbain à grande vitesse de Turquie circulant entre Ankara et Istanbul, devrait être achevé l'année prochaine. Il est prévu de le relier à la nouvelle ligne de banlieue de Marmaray, complétant ainsi effectivement une ligne de train à grande vitesse entre l'Asie et l'Europe.
